Anvelopele se numara printre cele mai importante componente ale vehicului, fiindca sunt resposabile, cel putin partial, de controlul, deplasarea si oprirea masinii. Cu toate acestea, multi soferi ajung sa isi distruga autovehiculele, fiindca nu cunosc ingineria de baza si stiinta materialelor din care sunt facute acestea. Chiar daca pare ca iarna a trecut, inca exista pericole ca zapada si gheata sa reapara.
Iata cateva mituri care circula despre anvelopele de iarna si despre cauciucurile all-season:
Articole din aceeaşi categorie
1. “Cauciucurile all-season sunt bune iarna”
Sunt excelente pentru schimbarile meteo blande, dar, pentru zonele unde sezonul friguros este extrem, de rece si exista zapada, sunt mai potrivite anvelopele de iarna, spun expertii. Cauciucul suplu al acestora le permite sa functioneze la temperaturi de inghet, fara a deveni fragile si a se crapa. In plus, pe langa faptul ca au compusi flexibili si modele de rulare specializate, acestea maresc durata de viata a celor all-season, daca le inlocuiesc timp de cateva luni.
Soferii care alterneaza cele doua seturi ajung sa cheltuiasca mai putin pe termen lung, fiindca acestea se uzeaza mai greu, iar practica este una incurajata de specialisti. Ce-i de la anvelope-oferte.ro au o multime de modele de cauciucuri, asa ca vezi ofertele de pe site si alege cel mai potrivite “incaltari” pentru rotile ei.
2. “Anvelopele all-season sunt mai sigure pe ploaie decat cele de vara”
Proiectarea lor are la baza o serie de compromisuri: imbunatatirea unui factor de performanta inseamna aproape intotdeauna diminuarea unuia sau mai multor altor aspecte. In cazul cauciucurilor de iarna, inginerii sacrifica tractiunea pe drumurile umede pentru un mai bun control pe zapada si la temperaturi sub inghet. Ei realizeaza aceasta compensare optand pentru materiale ce raman flexibile la temperaturi scazute, dar care isi pierd din aderenta pe drumul umed.
3. “Anvelopele de iarna sunt doar pentru zapada”
Compusii de cauciuc si alte componente care intra in anvelopele de iarna le mentin flexibile la temperaturi sub 7 grade. Aceasta proprietate permite acestora sa ofere o mai buna manipulare si oprire a vehiculului chiar si atunci cand nu exista zapada, dar temperaturile sunt relativ scazute.
4. “Poti pune doar doua roti de iarna in loc de patru”
Cei mai multi experti recomanda punerea tuturor celor patru anvelope. Indiferent daca ai tractiune integrala sau nu. Schimbarea a doar doua cauciucuri iti pune in pericol siguranta, fiindca, in timp ce un set aluneca intr-un fel, celalalt o va face invers. In conditii de gheata, este important sa fii stapan pe masina, pentru a evita derapajul si pierderea controlului.
5.”Desi sunt uzate, vechile anvelope de iarna inca pot fi folosite”
Cauciucurile cu striatiile tocite nu ofera la fel de multa aderenta pe suprafetele inghetate si inzapezite. Fara santurile adanci si proprietatile de tractare intacte, cauciucurile nu vor canaliza zapada, noroiul si apa. Cand vine vorba de tractiune, lipsa adancimii santurilor este un risc mai mare pentru siguranta pe timpul iernii. Vezi aici cum poti verifica daca anvelopele tale sunt prea uzate pentru a mai putea fi folosite.
Nu exista un anumit termen in care cauciucurile ar trebui schimbate, deoarece fiecare sofer are propriul stil de condus si isi foloseste mai mult sau mai putin vehicului. Totusi, expertii spun ca exista mai multe semne ca anvelopele ar trebui inlocuite: adancimea striatiilor scade sunt 1,6 mm, apar umflaturi pe suprafata lor sau indicatoarele de adancime ale blocurilor de rulare sunt vizibile. Nu ezita sa faci aceste modificari pentru a calatori in siguranta si a-ti menaja masina.
